正月初五，年味渐渐散去，空气中还残留着馍馍的香气和爆竹的余温。行李箱被塞得满满的，不只是特产，还有一份从家带出的温度与牵挂。窗外阳光很好，却也提醒我——该返程了。每年这个时候，总有人一边依依不舍地告别父母，一边默默在导航上查看路线，那一刻的心情，我太懂。

可一上路，浪漫就被现实打碎。红得刺眼的导航线、蜿蜒不动的车龙、雨雪天里模糊的视线，足以让任何人的耐心耗尽。有人调侃，这才是真正意义上的“归心似箭”——箭在弦上，却被堵在高速。别急，今天我们就来聊聊怎么避开那些“添堵”的路段，让这场返程不再闹心。

今年的返程高峰，比往年更猛烈。初六到初七，就是那两天，几乎全国都将迎来车流巅峰。据交通运输部最新研判，初六全国高速车流量预计高达7100万辆次，是平日的两倍；到了初七，流量继续攀升，部分主干高速的车速降到平常的一半，缓行几公里成了常态。

河南就是一个典型的例子，这个承东启西、连南贯北的交通枢纽，每逢返程都格外拥挤。数据显示，初六全省高速出口流量可能突破470万辆，初七上午九点到十一点、下午四点到六点最难走。去年我一个朋友走连霍高速开封段，50公里堵了近五个小时，今年车流还要更多。经过河南的朋友，早点规划吧，别“重温”这场漫长的堵局。

全国范围内，上午九点到中午十二点、下午两点到七点，是“红区高峰”。如果可以，初六早上七点前出发，或晚上十点后动身，能少遇到八成的拥堵。我试过凌晨出发，全程几乎没踩刹车，那种顺畅感，简直能让人对高速生出感激。

除了时段，更要留心那些“老堵点”。比如河南的连霍高速、京港澳高速新郑段，江苏的江阴大桥、苏通大桥，浙江的长深、杭长各路段，广东的深岑、济广线，以及湖南、湖北那几条跨省主线。它们年年榜上有名，每一个都是老司机绕着走的地方。要是真遇到堵，也别硬抗——下高速绕普通公路，很多时候反比主线更快。

还有一点别忽视——服务区也会“堵”。每到高峰，加油排队半小时、充电排一小时的情况比比皆是。新能源车主尤其要小心。去年我认识的一位车主，在瓦窑岗服务区待了两个小时都没充上电，最后直接下高速进县城，三十分钟搞定。从那之后，他再也不会跟大家挤在一起，就像躲开人潮的旅人，反而先抵达终点。

当然，再多技巧也不如“信息实时”。记得打开高德或百度导航的实时路况提醒，我个人最常用“动态路线规划”，系统会根据路况快速重新规划路线。除此之外，别忘了关注当地高速官方公众号或拨打12328问询，很多收费站限行、封闭信息，官方比导航更快。

安全永远第一。初六晚上开始冷空气南下，不少地方会有雨雪。河南、陕西北部、湖南、湖北山区的朋友，极可能遇到结冰、低能见度的情况。别赶时间，放慢车速，哪怕晚点回去，也比冒险强。

还有最后一个细节——高速免费截至初七午夜。是以“出高速时间”为准，不是“上高速时间”。如果快到零点还在路上，别为省几十块钱拼命赶时，找个近出口先下，再重新领卡上高速即可，既安全又合理。

每一个返程人，都是在“分别”与“奔赴”之间切换的人。家里的一盏灯还亮着，桌上可能还留着你爱吃的菜，可远方有另一种生活在召唤你。拥堵、疲惫、焦虑都没关系，只要安全抵达，一切都值得。

毕竟，家人期待的，从来不是你“快点回来”，而是你“平安到家”。

你今年的返程走哪条路？有没有发现什么意想不到的避堵秘诀？欢迎在评论区留言，也许你的经验，能让别人少堵几个小时。